發(fā)布時間:2020-05-23所屬分類:經(jīng)濟論文瀏覽:1次
摘 要: 摘要:我國已經(jīng)進入信息化時代,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢逐漸凸顯出來,各部門要積極結(jié)合實際工作情況引進計算機工作設(shè)備,構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)運輸管理平臺。本文主要以交通運輸行業(yè)為例,對目前的經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀展開分析,并關(guān)注資金成本的使用和服務(wù)創(chuàng)新性的問題,同時
摘要:我國已經(jīng)進入信息化時代,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢逐漸凸顯出來,各部門要積極結(jié)合實際工作情況引進計算機工作設(shè)備,構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)運輸管理平臺。本文主要以交通運輸行業(yè)為例,對目前的經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀展開分析,并關(guān)注資金成本的使用和服務(wù)創(chuàng)新性的問題,同時研究了如何利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在推動經(jīng)濟發(fā)展的同時,保障運輸工作的安全性與穩(wěn)定性,從而滿足時代的發(fā)展需求,為人們提供滿意的運輸服務(wù)。
關(guān)鍵詞:互聯(lián)網(wǎng)+;交通運輸;經(jīng)濟發(fā)展
交通運輸工作主要指的是城市之間貨物運輸?shù)哪J剑鶕?jù)城市地形特點的不同可以選擇的運輸工具有很多。運輸部門想要促進當?shù)亟?jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展,就必須要明確工作的目標及現(xiàn)階段存在的實際問題,科學擬定交通運輸工作的可行方案。
一、交通運輸行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)存的難點問題
在交通運輸行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展過程中,還存在一些難點問題需要解決,具體包括以下幾個方面。
1、資金問題
以公路運輸為例,在開展交通運輸工作時前期所需要的資金成本比較大,主要包括對交通工具的引進以及對運輸路線的路面維修和保養(yǎng)工作等等。而且整個交通運輸工作環(huán)節(jié)相對較為復(fù)雜,可能存在資金的重復(fù)使用問題,以致造成經(jīng)濟浪費最終引發(fā)資金周轉(zhuǎn)不通。這也與交通運輸管理部門在開展管理工作時,所選擇的管理方式存在一定的不足有關(guān),在大數(shù)據(jù)時代背景下互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢逐漸凸顯出來,如果交通運輸工作沒有信息技術(shù)的支持,就無法滿足時代的發(fā)展需求,無法達到促進經(jīng)濟可持續(xù)健康發(fā)展的目標。
2、創(chuàng)新問題
就我國整體的經(jīng)濟發(fā)展狀況而言,我國東西部的經(jīng)濟發(fā)展差異較明顯,區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡導(dǎo)致交通運輸方案的合理性和可行性受到了一定的影響。針對這個問題,如何保證各個地區(qū)交通運輸行業(yè)經(jīng)濟的穩(wěn)定均衡發(fā)展就成為了目前相關(guān)管理部門的基本工作目標之一。這就需要經(jīng)濟管理人員具備創(chuàng)新意識,能夠不斷總結(jié)工作經(jīng)驗,研究出優(yōu)化工作內(nèi)容和形式的可行方法。然而結(jié)合實際工作情況可以看出,目前我國的交通運輸行業(yè)中普遍存在有管理工作難度大、服務(wù)內(nèi)容過于大眾化的問題。這主要是由于管理部門沒有意識到人才的重要作用、沒有定期開展人才教育培訓(xùn)工作,導(dǎo)致員工無法掌握新技術(shù)從而影響著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用價值的充分發(fā)揮,在互聯(lián)網(wǎng)的大背景下經(jīng)濟發(fā)展狀態(tài)極易受到?jīng)_擊,這些就是現(xiàn)階段需要解決的主要問題。
二、在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下創(chuàng)新經(jīng)濟發(fā)展模式的可行策略
“互聯(lián)網(wǎng)+”代表一種新的經(jīng)濟形態(tài),在時代發(fā)展進步的背景下信息技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢逐漸凸顯出來,想要解決交通運輸工作現(xiàn)存的難點問題、推動經(jīng)濟發(fā)展就必須要結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)擬定科學的創(chuàng)新工作方案。
1、構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)運輸管理平臺
從交通運輸行業(yè)的發(fā)展角度來看,“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的發(fā)展重點就是將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與交通運輸管理工作有機結(jié)合起來,目的是降低運輸管理工作的難度,提高工作的質(zhì)量和效率。而這就要求管理部門加大資金技術(shù)投入,引進計算機工作設(shè)備并建立網(wǎng)絡(luò)管理平臺,將以往的運輸工作數(shù)據(jù)信息記錄在網(wǎng)絡(luò)平臺上,利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)智能的數(shù)據(jù)分析和整理工作,并結(jié)合時代發(fā)展的基本需求,判斷出現(xiàn)行運輸模式的優(yōu)勢及不足,及時作出調(diào)整,達到推動交通運輸行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的目標。同時網(wǎng)絡(luò)運輸管理工作還包括對內(nèi)部人員工作行為的管理,利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以收集國家現(xiàn)階段在交通運輸工作中出臺的管理條例,以此來科學調(diào)整內(nèi)部的管理機制,提高管理工作的科學性和合理性。最后管理工作應(yīng)當從交通運輸路線方面入手,結(jié)合當?shù)氐乩硇畔⑾到y(tǒng)的數(shù)據(jù)信息,在網(wǎng)絡(luò)平臺上智能規(guī)劃運輸路線,擬定交通運輸工作方案,從而有效降低工作的難度。
2、科學開展創(chuàng)新研究工作
在新時期的發(fā)展背景下,交通運輸行業(yè)想要取得長足的發(fā)展進步,就必須要從服務(wù)內(nèi)容和形式等方面展開創(chuàng)新研究工作。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的交通運輸經(jīng)濟發(fā)展研究工作中,工作人員可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺與受眾進行溝通交流,了解他們在貨物運輸時的基本需求,然后結(jié)合人們的需求提供個性化服務(wù),比如可以設(shè)置個性化的平臺登錄界面,并智能推薦一些交通運輸方案。同時可以利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)保證人們對于整個交通系統(tǒng)信息的完全掌握,這就需要在貨物運輸車上安裝定位系統(tǒng),每經(jīng)過一個轉(zhuǎn)運站通過定位系統(tǒng)將到站時間記錄在網(wǎng)絡(luò)平臺上,讓受眾及交通運輸管理部門都能及時掌握貨物的運輸情況,及時發(fā)現(xiàn)貨物是否在運輸途中丟失并采取相應(yīng)的補救措施,將運輸經(jīng)濟損失降到最低。這項服務(wù)已經(jīng)在我國的物流運輸工作中取得了良好的應(yīng)用效果,有效提高了人們對于貨物運輸服務(wù)的滿意度。現(xiàn)階段交通運輸行業(yè)也在研究如何利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為人們的日常出行提供便利,例如網(wǎng)約車服務(wù)的出現(xiàn),就對整個網(wǎng)絡(luò)交通運輸系統(tǒng)的充分利用起到了比較積極的作用。
3、合理控制經(jīng)濟支出成本
想要促進交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展,就必須要從經(jīng)濟支出的角度出發(fā),做好資金管理工作。在傳統(tǒng)的交通運輸工作過程中,因為信息滯后或者技術(shù)不到位等問題,常常會出現(xiàn)交通運輸成本無故提高的現(xiàn)象。而利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以構(gòu)建完整的交通運輸鏈,這就要求交通運輸管理部門進行人員教育培訓(xùn)工作,提高員工的專業(yè)工作能力和對自身工作重要性的認識,同時要求員工按照工作流程嚴格做好資金預(yù)算工作并掌握技術(shù)操作的基本方法。通過了解每個工作環(huán)節(jié)需要的資金成本,然后采用對比分析的方式,利用表格或者折線圖來對比不同交通運輸方式的經(jīng)濟支出差異,結(jié)合分析的結(jié)果在保證運輸安全和運輸效率的基礎(chǔ)上選擇經(jīng)濟成本相對較低的方式,以此為推動行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
結(jié)論:想要在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下研究交通運輸行業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展問題,首先需要保證員工具備創(chuàng)新意識、服務(wù)意識及操作計算機設(shè)備的能力。其次,利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)總結(jié)以往的運輸工作經(jīng)驗,對比不同運輸方案的應(yīng)用優(yōu)勢及不足,并重點研究資金成本的支出問題,做好經(jīng)濟預(yù)算工作。最后需要建立健全的內(nèi)部管理機制,利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)收集國家出臺的相關(guān)管理條例,推動交通運輸行業(yè)各項工作的有序運行。
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