發(fā)布時間：2014-06-21所屬分類：經(jīng)濟論文瀏覽：1次
摘 要： 論文摘要：經(jīng)銷商通過和金融機構(gòu)簽訂承兌匯票專門用于向制造商支付貨款,第三方物流企業(yè)為承兌匯票提供擔保,承保金額的確定主要根據(jù)經(jīng)銷商銷售貨物的實際情況,經(jīng)銷商以貨物為標的對第三方物流企業(yè)實行反擔保。 1倉單質(zhì)押模式 該模式主要由金融機構(gòu)根據(jù)第三方
論文摘要：經(jīng)銷商通過和金融機構(gòu)簽訂承兌匯票專門用于向制造商支付貨款,第三方物流企業(yè)為承兌匯票提供擔保,承保金額的確定主要根據(jù)經(jīng)銷商銷售貨物的實際情況,經(jīng)銷商以貨物為標的對第三方物流企業(yè)實行反擔保。
1倉單質(zhì)押模式
該模式主要由金融機構(gòu)根據(jù)第三方物流企業(yè)的資信狀況授予其一定的信用額度,有融資需求的企業(yè)將其貨物存放在第三方物流企業(yè)指定的倉庫中作為質(zhì)押標的,憑借貨物倉儲憑證向第三方物流企業(yè)申請貸款,第三方物流企業(yè)作為資金供應方的同時負責倉儲貨物的監(jiān)管和管理。倉單質(zhì)押模式下由對資金需求方有更多了解的第三方物流企業(yè)直接提供貸款,能夠很好地提升資金供求雙方達成協(xié)議的效率,有利于解決中小企業(yè)融資難的問題。倉單質(zhì)押模式如圖1所示。
2保兌倉模式
該模式是倉單質(zhì)押模式的一種延伸,其主體有制造商、經(jīng)銷商、第三方物流企業(yè)和金融機構(gòu)。經(jīng)銷商通過和金融機構(gòu)簽訂承兌匯票專門用于向制造商支付貨款,第三方物流企業(yè)為承兌匯票提供擔保,承保金額的確定主要根據(jù)經(jīng)銷商銷售貨物的實際情況,經(jīng)銷商以貨物為標的對第三方物流企業(yè)實行反擔保。制造商以商業(yè)銀行開具的匯票為依據(jù)向保兌倉發(fā)貨,第三方物流企業(yè)負責貨物監(jiān)管并收取一定的費用。保兌倉模式提高了資金的運轉(zhuǎn)效率,各參與主體都有利所圖,真正實現(xiàn)了多贏。
3第三方物流金融存在的風險及防范
3.1第三方物流金融風險類型
3.1.1法律風險第三方物流在我國已經(jīng)有一定的歷史,但是物流金融的發(fā)展尚處于初級階段,目前我國沒有針對第三方物流金融而設(shè)定的相關(guān)法律,企業(yè)開展物流金融服務所參照的法律體系主要有《擔保法》《、物權(quán)法》《、合同法》等,針對物流金融沒有詳細的法律細則,使得企業(yè)沒有可參照的、完善的法律法規(guī),開展物流金融存在一定的法律風險。
3.1.2信用風險第三方物流金融服務模式中,金融機構(gòu)參與較少,對資金使用方的信用評價主要依靠物流金融企業(yè)對客戶的了解,缺乏明確的信用評級標準。這雖然有利于中小企業(yè)融資,提高資金的使用效率,但是相應地也加大了信用風險。
3.1.3運營風險第三方物流企業(yè)開展物流金融服務要同經(jīng)銷商、制造商、金融機構(gòu)等合作,服務的多元化和經(jīng)營范圍的擴大必然面臨著較多的運營風險。如果企業(yè)內(nèi)部管理制度不完善、人員素質(zhì)不高的話,運營風險就會始終伴隨著第三方物流企業(yè),在物流金融發(fā)展尚不成熟的情況下對物流金融業(yè)務的順利開展造成威脅。
3.2風險防范
針對物流金融面臨的主要風險,首先在法律法規(guī)的制定方面,應盡快出臺針對物流金融的相關(guān)法律法規(guī),保證物流金融業(yè)務的開展有法可依,同時第三方物流企業(yè)也應該加大內(nèi)部控制力度,保證各項物流金融業(yè)務的開展符合法律法規(guī)。其次,第三方物流企業(yè)應建立一套科學的信用評估體系,使對融資方的信用評價更加規(guī)范化,避免單憑物流企業(yè)自身的經(jīng)驗開展物流金融業(yè)務,對于不符合信用評價標準的客戶堅決不合作。再次,要不斷規(guī)范運作流程,防范和規(guī)避運營風險。加強對合同的管理,在避免風險的前提下盡可能地滿足客戶的需要,扮演好第三方物流企業(yè)的角色,對于質(zhì)押物的價格及其權(quán)屬等法律問題不負責任,但是要盡到對貨物的監(jiān)管責任。最后,人才作為開展物流金融業(yè)務的支撐至關(guān)重要,因此還要提高從業(yè)人員的整體素質(zhì),把物流金融業(yè)務的風險水平控制在一定范圍內(nèi)。
