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以焊代鑄設(shè)計(jì)懸掛大齒輪的焊接技術(shù)

發(fā)布時(shí)間:2020-04-09所屬分類:科技論文瀏覽:1

摘 要: 摘要:針對(duì)減速機(jī)懸掛大齒輪原鑄造結(jié)構(gòu)的固有缺陷,采用以焊代鑄技術(shù),并通過合理的焊接工藝及熱處理工藝計(jì),攻克了外齒圈40CrNiIMoA與輻板16Mn之間焊接易出現(xiàn)熱裂紋的技術(shù)難關(guān),保證了懸掛大齒輪的焊接質(zhì)量。 關(guān)鍵詞:以焊代鑄;齒輪:焊接性;熱處理 1引言

  摘要:針對(duì)減速機(jī)懸掛大齒輪原鑄造結(jié)構(gòu)的固有缺陷,采用以焊代鑄技術(shù),并通過合理的焊接工藝及熱處理工藝計(jì),攻克了外齒圈40CrNiIMoA與輻板16Mn之間焊接易出現(xiàn)熱裂紋的技術(shù)難關(guān),保證了懸掛大齒輪的焊接質(zhì)量。

以焊代鑄設(shè)計(jì)懸掛大齒輪的焊接技術(shù)

  關(guān)鍵詞:以焊代鑄;齒輪:焊接性;熱處理

  1引言

  托陶的二次減速機(jī)懸掛大齒輪重約161,原設(shè)計(jì)為整體鑄鋼件,因在應(yīng)用過程中出現(xiàn)過齒根斷裂的重大事故,經(jīng)過認(rèn)真分析,鑄件自身的缺陷是其根本原因。現(xiàn)應(yīng)用以焊代鑄技術(shù),把大齒輪設(shè)計(jì)為鉚焊結(jié)構(gòu),以克服鑄件的不足。雖然外齒圈采用40CNiMoA材質(zhì)后,機(jī)械性能非常好,但焊接性卻十分差,所以外齒圈40CNiMoA與輻板16Mn的焊接就成為了制作中的難點(diǎn)。

  通過計(jì)算,外齒圈40CrNiMoA的碳當(dāng)量為0.68%~0.91%,而輻板16Mn的碳當(dāng)量為0.19%-0.30%。由此可見,兩者的碳當(dāng)量差距很大,且外齒圈40GNiMoA的碳當(dāng)量非常高,這就意味著其焊接性很差。在焊接前,為了確保該焊縫的可靠性和焊接工藝的可行性,先進(jìn)行了焊接工藝評(píng)定。通過對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析,制定了一整套較為合理的焊接工藝及熱處理方案,攻克了外齒圖40CrNiMoA與輻板16Mn兩種材料焊接過程中容易出現(xiàn)焊接熱裂紋的技術(shù)難關(guān),取得了較好效果。

  2大齒圈結(jié)構(gòu)分析

  如圖1所示,大齒圈最大外闖直徑為φ2865mm.高度1400mm,總重約161,其中外齒圈40CrNiMoA厚度150mm,輻板16Mn厚度為65mm.兩者相接處為傾角16,深62mm的單面U型坡口,焊接量非常大。

  相關(guān)期刊推薦:《機(jī)械工程師》雜志創(chuàng)刊于1969年,系國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行的大型綜合性科技期刊,它是一份深具新聞價(jià)值、工具價(jià)值、決策參考價(jià)值、投資指南價(jià)值、管理借鑒價(jià)值、潮流引導(dǎo)價(jià)值的中國(guó)制造業(yè)主流期刊。目前,設(shè)有:數(shù)控技術(shù)、制造業(yè)信息化、專題論壇、機(jī)器人技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)借鑒、研究探討、模具技術(shù)、設(shè)計(jì)計(jì)算等欄目。

  3外齒圈與輻板的焊接工藝

  (1)坡口表面的處理。焊接前進(jìn)行嚴(yán)格的表面處理,保證坡口表面不存有油污、銹跡、氧化皮等污物。

  (2)焊前對(duì)坡口部位進(jìn)行預(yù)熱處理,采用"履帶式加熱器"的方式,將齒圖40CrNiMoA外圓包住,焊接過程始終保持加熱;采用火焰烘烤的方式,對(duì)外齒圈40CNiMoA與輻板16Mn的接縫處進(jìn)行加熱,保證預(yù)熱溫度保持在430℃-470℃,同時(shí)層間溫度控制在400℃-450℃,并用激光測(cè)溫槍監(jiān)控。

  (3)合理的焊接順序和施焊方向及人員配置。順序?yàn)橐粋?cè)兩人對(duì)稱焊接,先焊13,翻身;另一側(cè)兩人對(duì)稱焊接,先焊12,翻身:一側(cè)兩人同時(shí)焊接,再焊23翻身;另一側(cè)兩人同時(shí)焊接,焊滿;翻身,一側(cè)兩人同時(shí)焊接,焊滿,完成。(4)焊接工藝要點(diǎn):底層使用較小的焊接電流,適當(dāng)提高焊接速度,小電流收弧,防止出現(xiàn)弧坑裂紋及縮孔;采用多層焊,每層焊道盡量薄,保證熔合質(zhì)量;當(dāng)焊道超過20mm寬時(shí),采用多層多道焊,每一層都要徹底清渣。整個(gè)焊接過程始終保持加熱,未焊部位做好保溫措施,使層間溫度維持在450℃左右。

  (5)焊后熱處理:焊縫完成后立即送退火爐進(jìn)行去應(yīng)力退火,將工件加熱到550℃+20℃,保溫4h,升降溫度速度小于50℃h,然后緩冷至室溫。

  (6)焊縫檢驗(yàn):焊縫和熱影響區(qū)表面不得有裂紋、氣孔、弧坑和夾渣等缺陷,焊縫咬邊深度50.5mm,咬邊連續(xù)長(zhǎng)度<100mm,焊縫兩側(cè)咬邊總長(zhǎng)度不得超過該焊縫長(zhǎng)度的10%,焊縫兩側(cè)的飛濺必須清除干凈,按照工藝要求進(jìn)行環(huán)焊縫100%超聲波探傷,符合GB11345-89相關(guān)規(guī)定中1級(jí)規(guī)定要求。

  輪箍與輻板的焊接參照上述工藝執(zhí)行;焊完環(huán)縫后焊接管子焊縫,按常規(guī)工藝執(zhí)行。

  4、結(jié)語

  通過以上焊接工藝過程的實(shí)施和控制,保證了懸掛大齒輪的焊接質(zhì)量,攻克了外齒圈40CrNiMoA與輻板16Mn兩種材料焊接過程中容易出現(xiàn)焊接熱裂紋的技術(shù)難關(guān),取得了較好效果。

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