發(fā)布時(shí)間：2014-11-06所屬分類：科技論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：在對(duì)工業(yè)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)軸承部件進(jìn)行復(fù)裝作業(yè)的過程當(dāng)中，需要嚴(yán)格參照現(xiàn)行驗(yàn)收規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)文件，對(duì)安裝情況與安裝技術(shù)要求之間的契合度進(jìn)行檢查。參照汽輪機(jī)生廠商所提供的安裝說明文件以及圖紙，逐步進(jìn)行安裝作業(yè)。在安裝過程當(dāng)中，需要針對(duì)誤差或者是出
摘要：在對(duì)工業(yè)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)軸承部件進(jìn)行復(fù)裝作業(yè)的過程當(dāng)中，需要嚴(yán)格參照現(xiàn)行驗(yàn)收規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)文件，對(duì)安裝情況與安裝技術(shù)要求之間的契合度進(jìn)行檢查。參照汽輪機(jī)生廠商所提供的安裝說明文件以及圖紙，逐步進(jìn)行安裝作業(yè)。在安裝過程當(dāng)中，需要針對(duì)誤差或者是出現(xiàn)間隙無(wú)法對(duì)準(zhǔn)的問題進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，聯(lián)系生產(chǎn)商方面技術(shù)人員配合進(jìn)行處理。同時(shí)，為了能夠有效的提高對(duì)工業(yè)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)軸承部件進(jìn)行復(fù)裝的整體質(zhì)量，還要求在復(fù)裝作業(yè)前，針對(duì)軸承座以及內(nèi)部接口等關(guān)鍵性部位進(jìn)行解體與清洗，在徹底清除各類異物、雜物的基礎(chǔ)之上，使用膠布對(duì)外部接口進(jìn)行封堵，避免在安裝過程當(dāng)中進(jìn)入異物，導(dǎo)致磨損加劇。
在工業(yè)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)各種常見的質(zhì)量問題與故障缺陷當(dāng)中，此部位又以磨損問題最為常見。汽輪機(jī)軸瓦、軸頸部位出現(xiàn)磨損可能帶來(lái)的后果是：在長(zhǎng)時(shí)間、持續(xù)性、且高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)背景下，導(dǎo)致汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)性能發(fā)揮水平大大折扣，頻頻出現(xiàn)運(yùn)行故障，大量停機(jī)檢修作業(yè)的實(shí)施時(shí)的汽輪機(jī)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性與穩(wěn)定性無(wú)從保障。
在對(duì)工業(yè)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)軸承部件進(jìn)行檢查與清洗的過程當(dāng)中，需要解體進(jìn)行。在此環(huán)節(jié)的工作過程當(dāng)中，除需要檢查軸承關(guān)鍵部位(包括瓦塊、墊鐵塊、以及烏金等在內(nèi))是否存在質(zhì)量方面的缺陷，同時(shí)還需要對(duì)軸承部件上存在的毛刺、鐵屑進(jìn)行打磨。針對(duì)軸承部件當(dāng)中，存在的螺栓孔以及油孔的孔洞部位而言，應(yīng)當(dāng)使用專業(yè)性的清洗劑對(duì)其進(jìn)行徹底清洗，并輔助壓縮空氣來(lái)確�？變�(nèi)的干燥性。另一方面，針對(duì)檢查無(wú)缺陷的軸承關(guān)鍵部位，需要特別針對(duì)其進(jìn)行PT檢測(cè)，防止其在實(shí)際運(yùn)行的過程當(dāng)中出現(xiàn)脫胎，加速磨損方面的問題。
從汽輪機(jī)檢修作業(yè)的角度上來(lái)說，要求對(duì)機(jī)組內(nèi)的雜物進(jìn)行徹底的清除處理，同時(shí)還需要對(duì)相關(guān)的操作規(guī)范與要求加以健全，對(duì)汽封間隙進(jìn)行合理的調(diào)整。在檢修作業(yè)的實(shí)施過程當(dāng)中，還需要重點(diǎn)對(duì)接頭以及軸承的關(guān)鍵部位的裂縫問題進(jìn)行檢查，在確保外觀質(zhì)量可靠的條件下，避免軸瓦出現(xiàn)松脫的問題。需要特別注意的是在檢修工作當(dāng)中，若通過揭瓦檢查的方式發(fā)現(xiàn)軸瓦、以及軸頸內(nèi)部存在一定的磨損，則要求檢修工作人員應(yīng)用金相砂紙對(duì)此區(qū)域進(jìn)行表面打磨處理，確保軸頸部位能夠以一種相對(duì)圓滑的方式過渡，避免因磨損問題進(jìn)一步加重而對(duì)汽輪機(jī)正常運(yùn)行產(chǎn)生不良的影響。
工業(yè)汽輪機(jī)故障發(fā)生率最為頻繁的區(qū)域，且故障表現(xiàn)多以磨損為主。造成汽輪機(jī)軸瓦以及軸頸部分頻發(fā)磨損問題的原因主要有兩個(gè)方面：一是不恰當(dāng)?shù)牟僮髋c質(zhì)量上的缺陷;二是過于長(zhǎng)時(shí)間且高負(fù)荷的運(yùn)行。為了能夠在汽輪機(jī)的實(shí)踐作業(yè)過程當(dāng)中，找準(zhǔn)軸瓦、軸頸部位產(chǎn)生磨損的原因，并落實(shí)針對(duì)性的預(yù)防措施。
對(duì)工業(yè)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)進(jìn)行找中心處理。通過此項(xiàng)處理，能夠最大限度的確保工業(yè)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)機(jī)組在正常運(yùn)行狀態(tài)下，所產(chǎn)生振動(dòng)指標(biāo)符合規(guī)范要求，同時(shí)也能夠達(dá)到保障軸承關(guān)鍵部位穩(wěn)定性的重要目的。結(jié)合實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，在此環(huán)節(jié)的工作過程當(dāng)中，要求重點(diǎn)關(guān)注以下幾個(gè)方面的問題。首先，在對(duì)工業(yè)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)進(jìn)行找中心處理的過程當(dāng)中，要求汽輪機(jī)所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)子部件、以及靜止部件能夠始終處于同心狀態(tài);同時(shí)，還要求各個(gè)軸承部件對(duì)于負(fù)荷的分配能夠符合標(biāo)準(zhǔn)要求，以保障軸系楊度的合理性。其次，在嚴(yán)格按照相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽輪機(jī)機(jī)組軸承部件標(biāo)高數(shù)值進(jìn)行調(diào)整的基礎(chǔ)之上，還需要對(duì)軸承墊鐵塊進(jìn)行研磨處理，以保障墊鐵塊與軸承之間的有效接觸面能夠在3/4及以上。
