發(fā)布時(shí)間：2014-11-22所屬分類(lèi)：科技論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：通常運(yùn)輸應(yīng)滿(mǎn)足最短運(yùn)距，最小運(yùn)量;迅速裝卸便捷運(yùn)轉(zhuǎn);運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)減少且直達(dá)工地;原有交通條件盡可能有效利用，臨時(shí)設(shè)施投資減少;運(yùn)輸工具載運(yùn)能力充分發(fā)揮等具體要求。路橋工程實(shí)際中，為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，通常需經(jīng)過(guò)詳細(xì)的分析進(jìn)行計(jì)算。 路橋工程造價(jià)控制
摘要：通常運(yùn)輸應(yīng)滿(mǎn)足最短運(yùn)距，最小運(yùn)量;迅速裝卸便捷運(yùn)轉(zhuǎn);運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)減少且直達(dá)工地;原有交通條件盡可能有效利用，臨時(shí)設(shè)施投資減少;運(yùn)輸工具載運(yùn)能力充分發(fā)揮等具體要求。路橋工程實(shí)際中，為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，通常需經(jīng)過(guò)詳細(xì)的分析進(jìn)行計(jì)算。
路橋工程造價(jià)控制主要是指施工中，在施工技術(shù)、方法及管理措施中滲透成本控制觀念，利用技術(shù)、方法對(duì)比、評(píng)價(jià)效果及經(jīng)濟(jì)分析等，對(duì)施工中所耗資源進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)、調(diào)控，及時(shí)將不同情況下產(chǎn)生的偏差進(jìn)行合理糾正，控制各項(xiàng)施工成本費(fèi)用在預(yù)定范圍內(nèi)。
采用目標(biāo)管理對(duì)工程成本目標(biāo)進(jìn)行控制，根據(jù)工程施工圖測(cè)算成本，依據(jù)預(yù)期目標(biāo)進(jìn)行確定，確定工程最低利潤(rùn)額后公開(kāi)招標(biāo)路橋工程項(xiàng)目，采用合同方式進(jìn)行建設(shè)實(shí)施。縱向上采用施工企業(yè)、項(xiàng)目經(jīng)理、工長(zhǎng)、施工隊(duì)組四級(jí)承包制。橫向上，項(xiàng)目經(jīng)理代表施工企業(yè)簽訂各項(xiàng)合同，采用法律與經(jīng)濟(jì)手段對(duì)各自責(zé)任進(jìn)行規(guī)范，圍繞成本開(kāi)展施工項(xiàng)目管理。從多方面采取措施加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，保證實(shí)現(xiàn)成本目標(biāo)。組織結(jié)構(gòu)應(yīng)明確，管理職能分工由專(zhuān)人負(fù)責(zé)并予以明確;技術(shù)上選擇適宜施工方案;經(jīng)濟(jì)上動(dòng)態(tài)管理成本，對(duì)各項(xiàng)支出費(fèi)用應(yīng)嚴(yán)格審核，節(jié)約成本的采取獎(jiǎng)勵(lì)措施等。
施工現(xiàn)場(chǎng)布置是指綜合描述施工空間的組織設(shè)計(jì)，安排布置材料運(yùn)輸供應(yīng)路線(xiàn)、水電供應(yīng)、倉(cāng)庫(kù)、大型機(jī)械設(shè)備工作面等，對(duì)于預(yù)算直接費(fèi)用具有決定性作用，影響機(jī)械設(shè)備作用的發(fā)揮與施工人員工作效率，進(jìn)而對(duì)材料及機(jī)械使用費(fèi)產(chǎn)生直接影響。
施工組織設(shè)計(jì)中，針對(duì)材料供應(yīng)、人員安排及設(shè)備配備應(yīng)根據(jù)工期進(jìn)行合理安排，在確保工程質(zhì)量的條件下，對(duì)施工工期合理選擇，對(duì)工程進(jìn)度合理安排，以實(shí)現(xiàn)對(duì)工程費(fèi)用的有效控制。
路橋工程應(yīng)盡量采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，不只是對(duì)施工有利，還能使輔助工程費(fèi)用減少。路橋工程各結(jié)構(gòu)施工方法都具有不同使用條件或范圍，設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)質(zhì)量安全、技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理等原則進(jìn)行選擇。
路橋工程造價(jià)管理起步較晚，與經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有非常重要的關(guān)系，在路橋工程造價(jià)管理中，應(yīng)不斷探索新方法，進(jìn)而不斷完善工程造價(jià)管理方面的不足，在工程實(shí)施中，應(yīng)總結(jié)規(guī)范的造價(jià)管理辦法，將路橋工程造價(jià)管理為技術(shù)先進(jìn)，與我國(guó)國(guó)情相適應(yīng)，并呈現(xiàn)與國(guó)際接軌的發(fā)展態(tài)勢(shì)。政府部門(mén)在路橋建設(shè)中，應(yīng)制定相關(guān)文件規(guī)定，為促進(jìn)路橋工程施工的正常實(shí)施，進(jìn)而提高工程施工質(zhì)量，避免對(duì)國(guó)有資金進(jìn)行浪費(fèi)，將資金投入關(guān)鍵機(jī)房的建設(shè)，以便于合理控制工程造價(jià)。采樣高水平技術(shù)，低成本建設(shè)高質(zhì)量的路橋，對(duì)于促進(jìn)路橋建筑的發(fā)展具有重要作用。
企業(yè)成本控制體系應(yīng)包括相對(duì)獨(dú)立的三個(gè)控制層次。一是將相互牽制、制約制度融入造價(jià)編制過(guò)程中，建立的監(jiān)控防線(xiàn)以防為主。二是相關(guān)人員開(kāi)展業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)處理權(quán)限與應(yīng)承擔(dān)責(zé)任嚴(yán)格明確，接觸客戶(hù)的一般業(yè)務(wù)都要進(jìn)行復(fù)核，重要業(yè)務(wù)采取各職能部門(mén)進(jìn)行會(huì)簽制，管理實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、程序化，反饋向財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人反饋監(jiān)督過(guò)程與結(jié)算結(jié)果。三是基于目前的審計(jì)、稽核、紀(jì)檢部門(mén)，成立由公司直接領(lǐng)導(dǎo)并對(duì)項(xiàng)目部進(jìn)行獨(dú)立審計(jì)的小組。利用內(nèi)部常規(guī)稽核、舉報(bào)落實(shí)、項(xiàng)目審計(jì)、會(huì)計(jì)報(bào)表監(jiān)督審查等多種手段，控制項(xiàng)目部成本，構(gòu)建以查為主的有效防線(xiàn)。成本控制體系采取遞進(jìn)式方式監(jiān)控項(xiàng)目產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)，對(duì)于問(wèn)題防范和風(fēng)險(xiǎn)化解都具有重要作用。
在保證工程進(jìn)度與質(zhì)量的前提下，施工階段應(yīng)加強(qiáng)成本控制。施工階段作為對(duì)資源投入和各環(huán)節(jié)成本控制直至工程質(zhì)量檢驗(yàn)全過(guò)程的控制。有機(jī)結(jié)合技術(shù)與經(jīng)濟(jì)對(duì)項(xiàng)目成本進(jìn)行有效控制，對(duì)技術(shù)先進(jìn)與經(jīng)濟(jì)合理之間的關(guān)系進(jìn)行妥善處理，在技術(shù)先進(jìn)前提下實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)合理性，基于經(jīng)濟(jì)合理的技術(shù)先進(jìn)性，在各項(xiàng)施工措施中滲透項(xiàng)目成本的控制觀念。路橋建設(shè)各階段都需要控制造價(jià)，需構(gòu)建健全的工程造價(jià)管理體系，使工程造價(jià)管理實(shí)現(xiàn)制度化規(guī)范化。
