發布時間：2020-10-13所屬分類：工程師職稱論文瀏覽：1次
摘 要： 摘要：柴油是一種非常重要的油料，當前我國的汽車數量在不斷的增加，而且各個領域都處于高速進步的狀態，在社會的進步過程中，對汽油的消耗量越來越大，但是柴油的利用率明顯的降低。當前我國化工領域的研究目標，是如何才能改變柴油的使用模式，對柴油進行
摘要：柴油是一種非常重要的油料，當前我國的汽車數量在不斷的增加，而且各個領域都處于高速進步的狀態，在社會的進步過程中，對汽油的消耗量越來越大，但是柴油的利用率明顯的降低。當前我國化工領域的研究目標，是如何才能改變柴油的使用模式，對柴油進行分解，利用更高級的產物，實現柴油價值利用的最大化，利用柴油來推動社會的進步。加氫裂化工藝在柴油分解中的應用，有效的解決了這個化工領域的難題，通過加氫裂化產物工藝的使用，可以使柴油分解為更高級別的產物，充分的發揮出柴油的重要作用。加氫裂化工藝的優勢非常明顯，在使用的過程中可以形成液體產物，并且材料的適應性非常的強，在化工領域發揮出了非常重要的作用。下文對摻煉不同種類柴油對加氫裂化產物的影響進行簡要分析。
關鍵詞：原料性質;加氫裂化
1 實驗部分
在加氫裂化工藝的使用過程中，實現材料選擇的是某煉化公司減壓柴油(VGO)，為體現實驗的差別性，分別在原料油中摻煉直餾柴油、催化柴油和焦化柴油。在這個實驗的過程中，必須要使用一些特定的催化劑，在催化劑的選擇上，使用的是我國中石化生產的精制催化劑脫除硫、氮、氧和金屬離子以及裂化催化劑，可以有效的提升加氫裂化的效率。在實驗器材的選擇上，選用的是固定床加氫試驗裝置，裝置的容量為200 ml滿，實驗裝置如圖1所示，從左到右分別是原料罐、進料泵、精制段反應器、裂化段反應器、循環氫壓縮機，本實驗采用的是氫氣循環系統，其中氫氣的純度非常的高，達到了99.9%以上，采用水電離的方式產出的氫氣，這樣可以提升實驗的精準程度。
2 結果與討論
2.1 加氫裂化試驗原料油
在減壓柴油中適當的加入1/2體積數量的直餾柴油、加入1/2體積數量的催化柴油、以及1/2焦化柴油，以直柴VGO、催柴VGO、集柴VGO命名。減壓柴油中通過不同種類的柴油進行摻雜，其原料油的品質也會有較大的出入，通過原材料的對比可以看出，直柴VGO的化學性質發生了很大的變化。與減壓柴油的進行比較，直柴VGO的各種化學物含量趨于整體下降的趨勢，其主要表現在各種數據都產生了變化，特別是油料的密度值、油料中S元素的含量和原料中N元素的含量與之前的數值存在非常明顯的變化，這些數值都呈現了明顯的下降趨勢，而直柴VGO中的，總鏈烷烴含量得到了非常明顯的提升，其他各項數據指數都存在不同程度的降低;在催柴VGO中，它的數值變化也非常的明顯，其中增長較為明顯的數值為密度值與芳烴指數，特別是芳烴指數與減壓柴油相比高出了40%，而芳烴指數也是代表油料裂解性能的關鍵，因此催柴VGO對裂化的影響最大，但是其中S元素的含量和N元素的含量明顯的降低了;與前兩種材料有所不同的是，焦柴VGO的密度基本上沒有發生變化，但是這種材料的S含量得到了明顯的提升，N含量有大幅度的下降。通過這些內容的分析可以發現，某煉化公司減壓柴油(VGO)中摻雜不同種類的油料，發生加氫裂化反應以后，產物中各種元素的含量存在很大的差異，而且密度也會發生不同程度的變化，而原料油的性質直接影響到加氫裂化工藝的工藝條件與產品質量。
2.2 摻煉柴油種類對精制反應器所需溫度的主要變化
為了能夠更好研究各式柴油這一流程控制的變化，通過用一種流程作業的方法，將整個作業催化劑應用到整個的流程體系之中，為整個工藝技術服務。通過FRIPP技術對整個催化劑的體系進行合理的控制，從而使摻煉柴油的種類對精制反應發生重要的變化。利用一次流程控制的辦法，在其反向壓力值達到16.8 MPa時，其整體裂變的溫度也會隨之發生重要的變化，當溫度數值升到370℃時，基整體的體積對比也會發生較大的變化，其中精制的部分與質量變化的部分比例分別是800:1與1200:1，兩部分的體積空速也發生了較大的變化，由1 h-1向1.5 h-1的方向進行轉變，而其中的氮整體的體積也發生了重要的改變。通過于減壓柴油中加入的柴油進行加氫裂化的試驗，以及純減壓蠟油進行科學的對比，發現其溫度所產生的重要化，其整體數值均有很大幅度的變化，其整體的數值下降非常明顯。直柴VGO的化學響應溫度下降了12℃，焦柴VGO的溫度變化整體的要求相對其他反應的要求要高出許多。3種油變化精制段的變化與原料氮的化學分子產生了較大的改變，其中減壓VGO氮存在的質量遠遠要高于焦柴VGO的數量;而焦柴VGO的溫度要高于催柴VGO的溫度;溫度最低的當屬直柴VGO。
2.3 摻煉柴油種類對產物分布的影響
通過實驗對比得出摻雜柴油各類不同對于產物分布會產生很大的影響，減壓柴油在加入同等條件的情況之下，產品的整體分布情況會發生較為明顯的改變。從減壓柴油來說，通過加入直餾柴油以后，會發生重大的改變，各種油料的整體收率未發生較為明顯示的改變。重石腦油是當前發生了一定的變化，柴油整體的收率會變得更加合理，整體油品的品質有了很大的提升。在催柴VGO的實驗結果中發現，其對噴氣燃料的收率影響是最為巨大的，但是其對重石腦油與柴油的收率影響則為負面的，與減壓柴油相比，在使用催柴VGO后產生的重石腦油與柴油量更低。此外尾油的收率也是衡量摻煉柴油種類對產物分布影響的重要指標，直柴VGO、催柴VGO、集柴VGO與減壓柴油相比對尾油的收率更低。綜合不同的產物來看，各加氫裂化原料油都有優劣勢，煉化企業需要結合自身產品需求，選取適當的摻煉柴油進行加氫裂化，借此提高企業的生產效率。
2.4 摻煉不同種類柴油后對加氫裂化產物性質的影響
摻煉柴油種類對加氫裂化產物的性質也會產生不同的影響，要想獲取高品質的產物，必須要對摻煉不同種類柴油后對加氫裂化產物性質的影響進行仔細分析。在對重石腦油的各項性質分析中發現，減壓柴油與直柴VGO對重石腦油芳烴潛含量、重石腦油鏈烷烴、重石腦油環烷烴以及重石腦油芳烴的影響較為相似，并且對各項指數影響最大的是催柴VGO，焦柴VGO的影響程度只能算中等。在噴氣燃料產品的性質研究中發現，直柴VGO可以使噴氣燃料的煙點提高，但是催柴VGO則會導致其煙點降低，影響最小的則是焦柴VGO。從加氫裂化產物的收率上看，催柴VGO的效果最佳，但是其品質卻不如直柴VGO，而焦柴VGO對噴氣燃料的影響較為均衡，綜合來看，噴氣燃料需求日益增長，增產噴氣燃料將成為一條高附加值利用柴油產品的技術路線，因此在煉化噴氣燃料時的可選擇摻煉焦化柴油為主，借此保證收率的同時還能提高產品質量。
相關期刊推薦:《中國石油和化工標準與質量》雜志創刊于1981年，是經國家新聞出版署批準，由中國石油和化學工業聯合會主管,中國化工信息中心、中化化工標準化研究所主辦。論文刊登范圍涉及石油、石化、煤炭、化肥、農藥、醫藥、塑料制品、新材料、能源等領域的新技術、新理論。
3 結語
綜上所述，通過摻煉不同種類柴油對加氫裂化產物的影響分析，能夠更好的了解當前柴油對加氫裂化產物的整個實驗過程，以及各種實驗用油所產物分布所產生的相應影響，對于更好的研究柴油提煉，提升整體的柴油品質具有非常重要的指導作用，相信在專業技術人員科學的方法指引之下，柴油這種重要能源一定會為我國的社會建設提供更強的動力。——論文作者：鐵魯越
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